五一假期（4.29-5.5）中国车市真的让人大跌眼镜。

与4月第四周（4.22-4.28）相比，五一假期（4.29-5.5）TOP20汽车品牌终端总销量环比下滑12.3%，TOP20车型终端总销量环比下滑0.3%。

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智界S7、理想L6、、理想L7、小米SU7等大热车型的终端销量，无一例外均出现大幅下跌。其中智界S7和理想L6终端销量环比腰斩，而问界M7、理想L7直接跌出TOP20车型榜，小米SU7环比大降超25%。

同样，比亚迪、特斯拉、理想、问界等大热品牌的终端销量环比均出现大幅下滑。其中问界大降32%、特斯拉大降26%、理想大降24%。

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五一期间，鸿蒙智行、理想、小米等品牌公布其已经有上万辆订单量，被大众误解为五一期间车市非常火爆，但从终端市场来看，事实并非如此。

大热车型智界S7、理想L6、问界M7、小米SU7销量大降

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被和奇瑞寄予厚望的智界S7，5月第一周销量仅576辆，环比大降超50%，并未进入榜单TOP20。

为了挽救市场份额，智界S7及时拿出了“杀手锏”——5月6日-5月31日，购买智界S7即可享受至高价值46000元权益，包括2万元智能驾驶权益补贴、1.5万元的内外饰选装权益、1万元的选配权益、价值1千元的交车礼盒。有了这些权益的加持，预计智界S7 第二周的销量将有大幅提升。

同为鸿蒙智行旗下的“兄弟”问界M7的终端销量环比大降37.9%，跌出榜单。同样，被称为拯救理想销量的“福星”理想L6，5月第一周销量仅868辆，环比几乎腰斩。

值得注意的是，理想汽车5月6日宣布，理想L6累计订单已超41,000辆，而竞争对手鸿蒙智行宣布5.1-5.5日累计定单量也有11,000台。但两者的终端销量数据，与上万辆的订单量相差甚远，难道它们数据作假了？还是未跟上？具体原因有待5月第二周两者的销量数据公布后再下结论。

同样是大热车型的小米SU7 5月第一周销量环比下滑超25%。今日据汽车博主“孙少军”爆料，小米汽车锁单量正式超过10万辆。从五月第一周销量来看，小米SU7的订单得不到快速释放，原因之一可能是产能跟不上，或者受到五一放假的影响。我们相信小米SU7销量下滑是暂时的，预计其第二周的销量将快速回暖。

除了未上榜的大热车型销量大降外，上榜的大热车型特斯拉Model Y、元PLUS、驱逐舰05和秦PLUS DM-i终端销量环比大降超10%。

其中，特斯拉Model Y在经历了4月第一周的低谷期后，终端销量一路走高，4月第四周终端销量达到12,603辆，环比暴涨1.7倍，但5月第一周其终端销量再次回落至10,333辆，环比下降18%。

4月21日，特斯拉中国宣布旗下Model 3/Y/S/X全系降价1.4万元，这也是特斯拉第四周终端销量暴涨的原因之一，但这个销量成绩，并未超过历史销量高峰。

大热品牌比亚迪、特斯拉、理想、问界销量下滑

TOP20中，仅有比亚迪、特斯拉、理想和问界四个品牌上榜。

受秦PLUS DM-i、元PLUS、驱逐舰05终端销量的大幅下滑，比亚迪终端销量环比大降17%。为了挽回市场份额，比亚迪于5月6日针对海洋网和王朝网车型推出至高1万元限时购车补贴，同时还推出“0首付 0利息”的金融优惠政策。可以预见，比亚迪5月第二周销量将实现回暖。

同样，受Model Y和3销量的下滑，特斯拉终端销量环比下降26.2%。理想旗下四款车，理想L6、L8、L9和L7终端销量环比均出现下滑，导致理想汽车终端销量环比大降24%。

问界旗下三款车问界M9、M7和M5终端销量同样出现大幅下滑，导致问界终端销量大降32%。值得注意的是，问界新M5已于4月23日正式上市，售价24.98万元起，该车由内而外进行了多项焕新升级，竞争力更强。根据此前华为披露的数据，问界新M5预售12小时累计订单突破10000台。

随着问界新M5于5月15日开启大规模交付，其将再一次成为问界的“救火队长”。

总体来看，受五一假期等因素的影响，大热品牌和大热车型终端销量环比大降，导致5月第一周终端总销量环比出现下滑。但随着比亚迪、智界等多个品牌推出购车补贴，5月第二周的中国车市有望逐渐回暖。